Тоннелестроение и подземные работы в Норвегии и Швеции

Невозможно быть специалистом в области тоннелестроения, не познакомившись с опытом Норвегии. Эту страну называют страной тоннелей, здесь их более 900! Причем условия для подземных и дорожных работ здесь весьма непростые. В настоящее время запущены интересные проекты, с которыми мы приглашаем Вас познакомиться, помимо этого участники поездки получат представление о подземном строительстве Швеции.

Страны: Швеция, Норвегия
Даты проведения: с 03 июня по 10 июня 2012

Программа ближайшей поездки:

1 день 

Перелет Москва – Стокгольм. Размещение в отеле 4*. Знакомство участников, обсуждение актуальных вопросов тоннелестроения, обмен опытом.  Обзорная экскурсия по Стокгольму.

2 день

Посещение Шведского Комитета по Подземному строительству. Доклад на тему: Особенности подземного строительства в Швеции; инвестиционная привлекательность.
Встреча с руководством крупной строительной компании (NCC или Scanska), посещение одного из строящихся тоннельных проектов. Например, тоннель Solberga-Scanstull High Voltage Cable Tunnel (7 км, окончание строительства в 2010 г).

3 день

Переезд в Осло (ок. 500 км).  Во время переезда просмотр учебных фильмов, доклады по теме командировки. Размещение в отеле 4*. Экскурсия «Вечерний Осло», прогулка по красивейшей набережной Аксель Брюгге.

4 день

Встреча с представителями Тоннельной Ассоциации (The Norwegian Tunnelling Society) в Осло: цели и задачи Союза, презентация актуальных проектов, новейшие технологии работы.  Доклад на тему: транспортные, гидротехнические и тоннели специального назначения в Норвегии: самые интересные и необычные проекты. Обзорная экскурсия по городу с посещением парка скульптур Вигеланда.

5 день

Проект Bjoervika в Осло (тоннель на участке трассы E18). Технический визит. Особенности прокладывания подводных тоннелей, технологии проведения работ и используемое оборудование, системы безопасности, экологические аспекты строительства.

6 день 

Посещение компании-производителя оборудования для строительства тоннелей (компания будет уточнена исходя из интересов участников). Либо возможен переезд в центральную часть Норвегии. Осмотр строящихся объектов (тоннели в горах). Переезд через Лаэрдал: самый протяженный дорожный тоннель в мире (общая длина 24 510 м). Тоннель проходит сквозь горы, достигающие высот от 1 400 до 1 600 м, что создает колоссальное давление на его стены. Для их укрепления и перераспределения нагрузки было вбито 200 тыс. болтов длиной 2,55 м и залито 45 тыс. м3 цемента. 15.00 Посадка на паром Лаэрдал – Гудванген. (Самая красивая и узкая часть Согнефьорда между стенами гор и мощными водопадами). Переезд в Сталхейм (8 км). Размещение в горах в отеле 4*.

Например, компания Andersen Mekaniske Verksted производит туннельное и горнодобывающее оборудование уже более 40 лет и считается одним из ведущих в мире поставщиков туннельных и шахтных проходческих щитов, торкрет-машин и подъемных платформ. Gjerstad AS производит ковши и другое оборудование для строительных машин; значительная чаcть этого оборудования поставляется за границу. Фирма Sivilingenior E. J. Wiig AS специализируется на проектировании (по индивидуальным заказам) подъемников и лебедок, оборудования для испытания скважин, дизельных локомотивов и автомотрис. Компании Protan AS – производит гибкие вентиляционные рукава и кровельные материалы. Презентация, осмотр производства.

7 день

Круглый стол: обсуждение результатов поездки, вручение сертификатов. Культурно-экскурсионная программа.

8 день   

Перелет в Москву.

В программу могут быть внесены изменения и дополнения, без ущерба для деловой и культурной части программы.

Стоимость участия — от 1850 евро

Расчет производится в рублях по курсу ЦБ РФ на день оплаты + 2%

В стоимость включено:

• Двухместное размещение в отеле 4*
• Услуги переводчика
• Технические визиты
• Транспортные услуги
• Культурная программа
• Сопровождение по всей программе
• Информационная поддержка